Цикл и стандарты покраски: Металлическая конструкция башенного крана должна подвергаться полной перекраске каждые 1-2 года. Перед покраской необходимо тщательно удалить все пятна ржавчины, масла, кристаллы соли и другие прилипшие вещества с металлической поверхности, чтобы обеспечить чистое и сухое основание.
Специальная защита ключевых участков. Для конструктивных элементов, сварных швов и зон термического-воздействия, которые подвергаются воздействию элементов в течение длительного времени, толщину анти-коррозионного покрытия следует увеличить. В прибрежных и агрессивных средах следует принимать дополнительные меры защиты, такие как нанесение анти-коррозионной ленты или использование высококачественной-смазки на обращенных к ветру-поверхностях и участках, склонных к скоплению воды на корпусе башни, подъемном рычаге и т. д.
Проверка механической конструкции и соединительных компонентов
Цикл и стандарты окраски. Металлическая конструкция башенного крана должна подвергаться полной повторной окраске каждые 1–2 года. Перед покраской необходимо тщательно удалить все пятна ржавчины, масляные пятна, кристаллы соли и другие приставшие вещества на металлической поверхности, чтобы обеспечить чистое и сухое основание.
Специальная защита ключевых участков. Для конструктивных элементов, сварных швов и зон термического воздействия, которые подвергаются длительному воздействию элементов, толщину анти-коррозионного покрытия следует увеличить. В прибрежных зонах с высокой-коррозией на наветренных поверхностях корпуса башни, подъемной стреле и участках, склонных к скоплению воды, следует принять дополнительные защитные меры, такие как нанесение анти-коррозионной ленты или использование высококачественной-смазки.
Защита-крепежей от коррозии. Соединительные и анкерные болты корпуса башни и т. д. должны пройти двойную анти-антикоррозионную обработку гальванизацией и эпоксидной смолой. Внутренняя часть втулки болта должна быть заполнена водонепроницаемым уплотнением, чтобы предотвратить проникновение соляного тумана и возникновение внутренней ржавчины.
