Башенный кран с длинным вылетом-верхней частью

Плоский-верхний башенный кран с длинным вылетом — это подъемное-подъемное решение, предназначенное для-крупномасштабных и сложных строительных проектов. Его отличительной особенностью является отсутствие традиционной вершины башни, что значительно снижает общую высоту конструкции. Этотнизкопрофильный-дизайнобеспечивает безопасную и эффективную работу в ограниченном пространстве, например, в густонаселенных городских районах или на объектах рядом с существующими конструкциями. С егоисключительный вылет стрелы, он идеально подходит для работ с большими-пролетами и тяжелыми-подъемами, например при строительстве мостов, больших стадионов, высотных-башен и гидроэнергетических проектов.

Строительство

Первичный рынок для этих кранов из-за ихдлинная стрела и высокая грузоподъемность.

Идеально подходит для обработкитяжелые сборные детали(например, сборный железобетон) и крупные стальные конструкции.

Оптимально длявысокопроизводительные-лифты в густонаселенных мегаполисахтам, где пространство ограничено и важна точность.

Инфраструктура

Крайне важно для проектов, требующихзначительный охват и подъемг мощность.

Используется для возведениямостовые балки, опорыи сложные городские проекты, такие какстроительство метро.

Выгодно работать внутриограниченные следы.

Промышленное и тяжелое машиностроение

Самые мощные модели, такие как Comansa 21LC1050 с мощностью догрузоподъемность 50 тонн, обслуживать крупные промышленные или горнодобывающие проекты.

Используется в качестве «небесных-крючков» для таких задач, какперефутеровка доменных печейна сталелитейных заводах.

Ценный длявертикальные промышленные площадкигде гусеничные краны менее практичны.

Краткое содержание
Башенные краны с удлиненной-верхней верхушкой комбинируютсяувеличенная длина стрелысвысокая грузоподъемность, что делает их универсальными и незаменимыми для решения широкого спектра задач современного строительства и промышленности-отгородские высотные-высотные зданиякобъекты тяжелой промышленности.

1. Музей Сафийи в Медине был тесным. Очень тесно. Городские дороги с одной стороны, существующие здания - с другой. Нет места, чтобы возиться. Они использовали Liebherr NC-B 12-70 с 70-метровой стрелой. Плоская вершина помогла, потому что общая высота была ниже. Работал рядом со всем, ни во что не задев. У оператора был элемент управления Micromove, который позволял перемещать грузы очень медленно и точно. Никаких резких рывков. Они финишировали, не заблокировав движение транспорта и не повредив ничего поблизости.

2. Замена моста А45 в Германии. Долина Рахмеде. 453 метров в длину. У них было два крана Liebherr 340 EC-B 16. Оба с 75-метровой стрелой. Один поднялся на 61 метр, другой на 65. Эти двое занимались всем — пирсами, палубой, всем. Знаете, что происходит с более короткими стрелами? Вы продолжаете перемещать кран. С 75 метрами нет. Вы просто настраиваетесь и работаете. Это позволяет работе двигаться вперед.

3. В Хэбэе, на электростанции Сибайпо, был XCMG XGT3100-160S. Большая машина. 160 тонн. Они перемещали стальные детали весом более 100 тонн каждая. И им пришлось устанавливать их с очень жесткими допусками. В воздухе. У крана есть микродвижение, работающее с точностью до миллиметра. Ребята на месте сказали, что это изменило правила игры. Они получили сталь примерно на 30% быстрее, чем ожидали.

4. Мост Таояомэнь в Чжэцзяне — самый длинный автомобильный-канатный-мост в мире. Для этого им нужна была серьезная высота. Использованы два крана Potain MCT 385 с - 75-метровой стрелой, по 20 тонн каждый. Запускал их постоянно. Никаких серьезных поломок за все время. Для проекта такого размера невозможно, чтобы кран опустился на полпути подъемника.

1. Поддержка установки

Мы не просто бросим кран у ваших ворот и уедем. Выездной техник выходит и остается на протяжении всего процесса монтажа. Они проконтролируют сборку, проверят затяжку болтов, проверят отвесность секций башни, проверят концевые выключатели. И они не будут складываться до тех пор, пока кран не совершит первые несколько рабочих подъемов и ваш оператор не освоится с органами управления.

2. Наличие запасных частей.

На наших региональных складах всегда имеются запасные части, которые изнашиваются чаще всего. Тросы, тормозные накладки, концевые выключатели, электрические реле, гидравлические уплотнения. Стандартные вещи вы можете получить в течение 48 часов. Если товар не находится на региональном складе, мы заберем его с основного склада и доставим в ускоренном порядке. Если возникнет чрезвычайная ситуация и кран выйдет из строя, мы доставим детали в тот же день. Это стоит дополнительных денег, но мы можем это организовать.

3. Обучение операторов и руководителей.

Это происходит на месте, а не в каком-то классе. Пробежимся по графикам нагрузок, ограничениям скорости ветра, настройкам ограничителя момента. Оператор получает-своевременный доступ к конкретной машине, которую он будет использовать. Руководитель объекта получает то же самое, чтобы он знал, что проверять во время ежедневных обходов. Мы оставляем после себя простую справочную карту с критическими цифрами для этой конкретной конфигурации.

4. Плановые проверки

Мы рекомендуем проводить проверки действующих кранов каждые три месяца. Сертифицированный техник выходит, проверяет контрольный список, проверяет наличие структурных трещин, измеряет износ опорно-поворотного устройства, проверяет работу тормоза, проверяет электрические соединения. Они отмечают все, что выглядит маргинальным, прежде чем оно станет провалом. Вместо этого некоторые подрядчики делают это каждые шесть месяцев. Это нормально, но мы рекомендуем ежеквартально, если кран работает в тяжелых циклах.

5. Удаленный мониторинг

Новые модели оснащены датчиками, которые отслеживают циклы нагрузки, моточасы, гидравлическое давление, порывы ветра. Эти данные передаются в наш сервисный центр. Если что-то выходит за пределы нормального диапазона, мы замечаем это со своей стороны и звоним вам еще до того, как вы заметите проблему. Не каждому клиенту это нужно -, подписка на сервис мониторинга - платная, но те, кто попробовал, говорят, что это спасает их от неожиданных поломок.

1. В чем разница между башенным краном с плоской-верхней верхушкой и обычным краном-молотом?

Основное отличие – вверху. Кран-молот имеет высокую пиковую конструкцию над стрелой со стяжными стержнями, опускающимися для поддержки стрелы. У плоской-вершины этого нет. Стрела соединяется непосредственно с вершиной башни. Это дает вам меньшую общую высоту, что важно, когда вы работаете рядом с аэропортами, под линиями электропередачи или в городах с ограничениями по высоте. Это также упрощает сборку и разборку, поскольку вам не придется иметь дело с этой вершиной. Но-недостаток заключается в том, что сама стрела должна быть прочнее, а это означает, что в стреле должно быть больше стали.

2. Почему мне следует выбирать модель с большим вылетом вместо стандартной?

Охват – это охват. Если ваша рабочая площадка расположена на большой территории -, например, мост, стадион или крупный промышленный комплекс -, более длинная стрела позволит вам покрыть большую площадь без перемещения крана. Это экономит время. Это также позволяет вам обходить препятствия. Но есть одна загвоздка. Чем длиннее стрела, тем меньше нагрузка на кончик. На расстоянии 80 метров вы можете поднять только 3 или 4 тонны, тогда как на расстоянии 30 метров вы можете поднять 20 или 30 тонн. Поэтому вам нужно просмотреть план подъема и понять, какие грузы вы будете поднимать на каком расстоянии. Нет смысла платить за 80 метров, если все ваши тяжелые кирки находятся рядом.

3. Сколько времени занимает сборка одного из них на месте?

Зависит от размера крана и состояния грунта. Типичный-плоский-крыш среднего размера можно поднять за два-три дня при помощи хорошей бригады и мобильного крана. Большие единицы занимают больше времени -, возможно, четыре или пять дней. Конструкция с плоским-верхом на самом деле ускоряет работу, поскольку вам не нужно устанавливать верхний козырек. Вы просто соедините секции башни болтами, прикрепите секции стрелы, прикрепите тележку и крюк, и все готово. Хотя погода играет большую роль. Если ветрено, вы не занимаетесь монтажными работами.

4. Какой фундамент мне нужен?

Это зависит от грузоподъемности крана и состояния почвы на вашем участке. Производитель предоставляет чертежи фундамента с учетом конкретной конфигурации. Вам понадобится бетонное основание с установленными анкерными болтами. Размеры и характеристики армирования различаются - для 10-тонного крана требуется основание гораздо меньшего размера, чем для 50-тонного. Мы всегда рекомендуем провести геотехническое обследование перед заливкой. Если почва мягкая или нестабильная, вам могут понадобиться сваи или плот большего размера. Мы можем дать совет по этому поводу, но окончательный проект должен быть подписан местным инженером.

5. Можно ли отрегулировать длину стрелы после установки крана?

Да. На самом деле это одно из преимуществ конструкции с плоским-верхом. Вы можете добавлять или удалять секции стрелы, чтобы изменить рабочий радиус. Но для этого вам нужно подходящее оборудование - обычно это мобильный кран, который будет поддерживать стрелу во время внесения изменений. Это не то, что вы делаете случайно. Большинство подрядчиков вначале определяют длину стрелы и придерживаются ее на протяжении всего проекта. Но если ваш проект изменится на полпути, его можно будет перенастроить.